篇一:《上海交通大学是我国历史最悠久的大学之一》
上海交通大学是我国历史最悠久的大学之一
上海交通大学的前身是创办于1896年的南洋公学（现徐汇校区校址），曾用南洋公学、交通大学上海学校、国立交通大学(上海本部)、国立交通大学、交通大学等校名，1959年始称上海交通大学。1999年合并上海农学院，2005年与上海第二医科大学强强合并，组成新的上海交通大学。创建至今，交大已跨越三个世纪，走过了116年的光辉历程。
上海交通大学是我国近代科技贡献最卓著的大学之一
上海交通大学立校之初即提出“求实学、务实业”的办学理念，这种理念在交大根深蒂固，并对学生产生了潜移默化的影响。交大培养的学生求真务实、开拓创新，创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”：成功研制中国第一台中文打字机、中国第一艘万吨轮、中国第一台内燃机、中国第一枚运载火箭、中国第一个自行设计的无线电台、中国第一艘核潜艇、中国新一代歼击机、中国第一个深海机器人等；成功实施国际第一例大面积烧伤抢救手术、国际医学史上第一例断肢再植手术、国际第一例“再造手”手术、亚洲第一例腹腔七器官联合移植手术、国内第一例心脏二尖瓣分离手术、国内第一例低温麻醉体外循环心脏直视手术、国内第一例心内直视手术等。
上海交通大学是科学探索和学术研究最活跃的大学之一
上海交通大学活跃于世界科学前沿，科研活动纵涉深海、水面、陆地、空间多个层次，横跨经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学和管理学等所有13个学科门类，共涉及69个一级学科。学校现有一级学科博士点36个，一级学科硕士点57个，9个一级学科国家重点学科，11个二级学科国家重点学科，7个国家重点（培育）学科点，27个上海市重点学科；7个国家重点实验室，5个国家工程研究中心，2个国家工程实验室，2个国家能源研究中心，50个省部级研究基地。2010年发表SCI论文3258篇，继续保持全国高校第二，MEDLINE论文1586篇，居全国高校第三；被SCIENCE、NATURE、CELL 和PNAS等四大世界名刊收录论文共10篇，首次居全国高校第一；SCI论文质量明显提高，“表现不俗”论文数居全国高校第二；SSCI和A&Hci论文95篇，继续保持全国高校第
三。2006-2011年，以第一完成单位共获得国家奖35项，连续五年作为第一完成单位获得5项以上国家奖，从一个侧面体现了学校的科技创新能力。其中，2010年王振义院士荣获国家最高科学技术奖；2011年作为第一完成单位获国家奖5项，居全国高校第三，两项成果入选2011年高校十大科技进展。
上海交通大学是我国实力最雄厚的大学之一
上海交通大学主要办学指标大多位列国内高校前三：
上海交通大学是国际化程度最高的大学之一
早在二十世纪三四十年代，上海交通大学就有诸多留学海外的任教教师，课程与麻省理工学院等名校接轨，本科教学达到世界先进水平，享有“东方MIT”的美誉。1978年，上海交大教授代表团作为新中国第一个高校代表团访美，实施教授外交战略，打开通向世界的大门。1992年，在新加坡开始招收MBA学生，授予中国MBA学位；1994年，与欧洲管理发展基金共同创建了中欧国际工商学院；2000年，与密西根大学共建交大机械工程学院；2002年，在新加坡成立了我国在海外的第一个研究生院；2006年，成立交大-密西根大学联合学院，成为中国高校国际化办学的标志性成果。
交大还积极拓展与世界一流大学和国际知名企业的合作，先后与美国MIT、加州大学、密西根大学、杜克大学、德国海德堡大学、英国帝国理工学院、GE、GM、Intel、Honeywell、Microsoft、西门子等建立了战略合作关系。成功组织各种国际研讨会和国际学术会议，为师生从事学术研究提供良好平台。2011年，本科生海外游学比例达31.9%，每3个交大本科生中就有1个到国外交流深造；超过五千名来自世界各地的留学生在这里学习，在校学位留学生规模已达1564名。
上海交通大学培养第一等学生
胸怀成就第一等学问、第一等事业、第一等人才和第一等品行的宏愿，上海交通大学始终把人才培养作为办学的根本任务。
一百多年来，交大为国家和社会培养了二十多万各类优秀人才。其中包括杰出政治家江泽民、陆定一、丁关根、汪道涵；著名科学家钱学森、吴文俊、徐光宪、张光斗、茅以升；社会活动家邹韬奋、黄炎培、邵力子；文化艺术大师李叔同、第一位好莱坞华裔影星卢燕、戏剧家洪深、画坛宗师朱屺瞻；军事家蔡锷将军、怀国模中将、李栋恒中将、美国西点军校学生温应星；血液学专家王振义院士、医学与生命科学专家陈竺院士、消化内科专家陈敏章、生化学专家强伯勤；新时期商界精英茅道临（原新浪CEO）、杨元庆（联想集团董事长兼CEO）、沈南鹏（携程网创始人）、姜建清（中国工商银行董事长）、赵建军（TP-Link创始人）；国外杰出校友王安（著名实业家、王安公司创始人）、叶军（美国科学院院士）等。在中国科学院、中国工程院院士中，有200余位交大校友；在国家23位“两弹一星”功臣中，有6交大校友。
风景如画的校园
上海交通大学现有徐汇、闵行、重庆南路、七宝、法华等5个校区，占地4839亩。其中，徐汇校区是百年交大发祥地，闵行校区是目前学校的办学重心。1985年，交大在国内高校首开先河，在上海市闵行区征地1800亩建设新校区；2001年，学校再次征地扩建闵行校区。目前，占地3876亩的交大闵行校区基本
建成，布局合理、功能齐全、环境优美的现代化大学校园为广大师生提供了良好的学习、工作和生活环境。
时刻感受大师风采与世界脉动
上海交通大学秉承着上世纪初老校长唐文治提出的“交大人应该拥有第一等学问、第一等事业、做第一等人才，但首先要拥有第一等品行”的培养理念，以自己非凡的魅力，吸引着来自全国乃至全世界的青年才俊在这里求学。
在现代化、数字化的新校园里，在感恩与责任、激情与梦想的环境中，一大批一流学者和优秀教师向学生们传授知识。交大每年邀请包括诺贝尔奖获得者在内的百余名国际知名科学家、国家政要、艺术大师来校讲学。不出校门，交大学子便可感受大师们的风采。
交大提供了完善的培养计划、完整的课程体系和丰富的实践机会。学生们得到大师的精心雕琢，时刻感受与世界接轨的脉动。
中国乃至世界学生中的佼佼者
上海交通大学的青年学生一直是中国乃至世界学生中的佼佼者。他们曾三次获得ACM国际大学生计算机程序设计大赛全球总冠军。作为亚洲唯一获得此项殊荣的高校，交大学子被誉为“全世界最聪明的人”。
2011年，在机器人、数学建模、商务、机械设计等国内外大学生赛事中，交大学子争金夺银、屡创佳绩。在2011年第十二届全国大学生“挑战杯”科技竞赛上，交大学子获三项特等奖，并荣获团体总分第一名。
交大学生在文艺、体育和社会公益等方面也表现不俗。交大学生管弦乐团两次获得国际音乐比赛金奖。原创相声剧获得中国校园戏剧最高奖。交大学生运动队连续四届获得中国大学生运动会第一名，捧起最高荣誉“校长杯”。2011年，交大学子在第26届世界大学生运动会上获五块金牌。
丰富的图书与信息资源
上海交通大学目前有位于闵行校区的图书馆主馆及包玉刚图书馆、位于徐汇校区的包兆龙图书馆和位于重庆南路校区的医学院图书馆等四个图书馆，总面积约为10.71万平方米，阅览席位约6887席。同时还有若干个以人文社科为主体的院系分馆。目前图书馆馆藏纸质文献390万册，期刊近3000种46万余册，电子文献数据库370个，电子期刊4.4万种117万余册，数据库数量处于全国高校最前列。
四所图书馆的定位分别为：新馆作为主馆，定位为“理工生医农科综合馆”；包玉刚图书馆定位为“人文社科综合分馆”；包兆龙图书馆定位为“经济管理与社科分馆”；医学院图书馆定位为“医学分馆”。
校园网已经建设成为国内首个采用WDM技术的跨城域万兆校园网。为学生提供免费Internet接入服务，使全校学生都能在宿舍享受网上冲浪的乐趣。 信息服务方面，可供5万用户使用的新电子邮件系统已投入使用；FTP服务面向整个中国教育科研计算机网用户，目前提供约800G的各种信息，已成为CERNET上最具影响的FTP站点之一；多媒体信息服务提供教学、宣传和娱乐等多种内容，大大丰富了校园网络资源。
2012年上海交通大学本科招生专业一览表
2012年06月09日 10:20 点击：
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上海交通大学2012年本科招生专业一览表
篇二:《中国五所交大的历史溯源》{上海交通大学,西安交通大学}.
中国五所交大的历史溯源——百年交大，天下一家
2014-04-25
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稍稍对中国高校有些注意的人都会知道著名的上海交通大学和西安交通大学，但中国冠以交通大学名的却决不止这两所，至少西南交通大学和北方交通大学（北京交通大学）也同样引人注目。北大未名BBS里有一个交大国际论坛，由这四所交通大学，加上亚洲名校、台湾的新竹交通大学共同组成。那么，这五所间究竟有什么联系呢？相信大多数人除了知道上海交大与西安交大的血缘关系外，其他是一无所知的。因为交大的这历史太复杂，条理太乱，以至便是交大学生也不一定能说清楚。
交通大学前身南洋公学诞生于1896年，与同为盛宣怀创办的北洋大学堂同为中国近代历史上中国人最早创办的大学。从此南洋北洋交相辉映，开创了中国高等教育史的新篇章。其实客观公正地讲，中国第一所具有高等学府意义的大学是北洋大学堂也即今天天津大学的前身，南洋公学则为第二。但由于19世纪末天津闹义和团，北洋大学堂师生被迫转移到上海南洋公学教学，因此近代中国第一批大学生是在南洋大学毕业，学生中较为出名仍在世的有曾任清华副校长的张维等。
北洋大学堂虽然早于南
洋公学，但由于战乱原因，发展一直不如南洋公学，特别是抗日迁自西安联合北平其它院校成立北洋工学院，备受抗日战争战火摧残，已经逐渐消亡，直到解放后在天津旧址成立天津大学，但历史脉络已断，今非昔比。今日我们到天大网上主页上仍可看到“原北洋大学”字样，他们对历史传统的尊崇仍值得我们肃然起敬。话说回来，南洋公学由于地处上海，位于租界，免受战火侵拢，成立后发展很快，在本世纪二十年代中期前一直无可争议是中国第一高等学府，这当然一方面也是由于当时北大、中央大学尚末觉醒，而清华还末成立的原故。当时交大学生灿若星辰，出名的有黄炎培（后为共和国第一任政务院副总理）、李叔同、王安等。其中李叔同更是交大历史上独树一帜的人物，文词歌赋，样样精通，这在交大以工救国的办学百年历史上是罕见的。
交大当时教学用的全是麻省理工学院的原版教材，被世人称为“东方MIT”。可惜到现在五所交大已经无人敢再提当年之勇了。百年沧桑变化，真是令人感慨万千。
南洋公学创立后如同当时的政府变迁一样几经易名，甚至曾一度叫上海工业学校，直到本世纪十年代后期才有了个比较亮响的名字--南洋大学。可是好景不长，二十年代后，国民党政府为了加强交通建设和教育，把当时南洋大学和唐山路矿学校（即现西南交通大学的前身）和北平邮政学校（即现北方交通大学的前身）联合起来成立了国立交通大学，归交通部管辖。本部设在上海，依次称第一、第二、第三交通大学，后两所后来又称交通大学唐山工学院和北平工学院。 据说正因为叫交通大学，后来唐文治校长确定校庆的时候，就定于4月8日，取自交通是为了“四通八达”的意思；另外有种迷信说法，是“四分五裂”，
后来交大确实是四分五裂的命，分成了五个交大，院系调整的还不算数。话说回来，自从归交通部更名为交通大学后，就把交大定位于理工科大学了，交大发展的方向基本确定了。
本来南洋公学
时交大是具有很好的人文基础的，原来有个南洋公学特班，班主任曾是大名鼎鼎的蔡元培，该班培养了不少人很有名气的人文艺术方面的人才（如李叔同）。当时上海大多文艺名流都来进修，如同今天的交大中欧国际工商管理学院一样。据说连当初在上海失意落魄的蔡锷将军在红颜知已小凤仙的劝说下也来弄了个研究生文凭（野史），由此可见很有名气。后来，南洋大学时期人文气氛也不错，因为唐文治校长是前清进士翰林，是著名国学大师，本专业当然要有些活。到了交通大学时期，文科消失殆尽。有名的校友邹韬奋，在交大读土木时由于交大理工科要求严格，读得半夜吐血，读不下去，只好转学到圣约翰大学去学新闻了。要是没有趁早跑，恐怕中国近代史上又少了位名人，这只能说是交大的悲哀。后
来交大除了理工科外，三四十年代逐渐兴办了管理学院，成为中国较早开办财会、管理等专业的大学之一，可惜解放后又被院系调整，调到复旦、上海财大去了，当时交大在人文方面一个比较有名气、可称大师级人物的教授朱东润也跑到复旦去了。现在世界一流大学大都是综合性大学。交大由于先天不足，很吃亏的。 一个大学的发展与学校的领导紧密相关，一个好校长往往标志着学校发展的里程牌。北大有蔡元培、蒋梦麟、傅斯年；清华有梅怡崎、蒋南翔；浙大有竺可桢，路甬祥；在交大历史众多校长中，对交大发展起过重要作用的有盛宣怀、唐文治、叶恭绰、凌鸿勋、彭康，邓旭初（党委书记）。在二三十年交大名校长辈出，叶恭绰、凌鸿勋，还有黎照寰，交大也因此蒸蒸日上。当时交大的办学思路是建成“东方的MIT”，当时的交大的老师大部分是留美博士，水平非常高，如朱物华是哈佛博士，张钟俊是MIT博士，还有凌鸿勋，钟兆琳，王之卓等，不胜枚举。当时大学教授社会地位非常高，全社会对大学教授非常崇敬，工资几百个大元是当时普通公务员平均工资的十几倍。
当年的国立交通大学用的大都是MIT的原版教材，要求非常严格，有硬性的不及格率，能进交大都是千里挑一，能拿到交大文凭意味拿到了金饭碗。钱学森去美国加州理工时，发现许多东西跟在交大学的一模一样，要求免修得到批准；茅以升从交大唐山工学院毕业去美国卡内基梅隆大学时，由于学习特别优秀，名列第一，校方决定从此对中国交大的留学生免试入学；王安去哈佛时，由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单，哈佛知道是交大毕业的，决定破格录取。因为之前去哈佛的交大学生都非常优秀，交大当时不仅在美国而且在全世界都是具有相当知名度的。
由于二三十年代交大名校长治校有方，交大在国内享有盛誉，成为有志于工程的学子的最高学府。在抗战前交大达到了历史上最辉煌的顶点。当时中国的名校格局大体是中央大学，交通大学，清华大学平起平坐。中央大学是当时国民党的最高学府，由蒋介石亲自任校长，学科门类最齐全，综合实力最强。交大则是专注工程、管理类，是工程方面的最高学府。清华由于二十年代是留美预学校，在短短十几年间也名声鹊起，也日渐成为综合性大学，理工文都有很强实力。此时的北平大学经历了五四的荣耀，除了人文方面实力很强外，
整体实力已经稍逊。当时交大南有交通大学上海本部，擅长机电类；北有交
大唐山工学院，执全国土木之牛耳，交相辉映。这里特别要提一下唐山交大（即今西南交通大学），水平之高，名气之大，人才之多，当时绝对可以和上海交大本部平分秋色。现在从校史博物馆列出的一百三十多名交大出的院士，至少有三分之一是出自唐山分部。
抗战后交大上海分部内迁到陪都重庆，也说明了国民党对交大的重视，唐山、北平分部也内迁至贵州遵义，虽受一定的影响，交大依旧实力雄厚。但此时西南联大和中央大学实力已经强于交大。浙大由竺可桢治校后也奋起直追，到了抗战后也逐步赶上了交大。离开了大上海，交大发展也进入停滞不前阶段，抗战后，西南联解体后，失去了龙头老大的位置。当时的中国大学格局是中央大学、清华大学、交通大学、浙江大学、北平大学。交大仍是工程类的最高学府，但主要原因是因为中央大学、清华大学、浙江大学都已经成为综合性的大学。当时交大的名教授也明显少于上述三校。
返回上海后交大逐渐恢复元气。在四年内战中交大基本没有受太大影响，但交大学生也不再耽于书本，开始积极参加政治运动，用血的代价铸就了当时上海的“红色堡垒”。当时交大学生具有较强的政治意识，不少当时学生后来也因此成为了政治活动家，像江泽民、丁关根等。解放战争后期，国民党败局已定，开始把交大的一些名教授带去台湾，如凌鸿勋、李熙谋等，正是他们后来在台湾“恢复”了国立交通大学（即今新竹交通大学），现在已经是亚洲知名学府，实力远超大陆四所交大。
交通大学在迎来解放曙光的同时，也迎来了史无前例的高校调整。解放时的王之卓校长被调往武汉测绘学院。解放后的负责人开始是李培南，再后是彭康，前者是二野军队南下干部，后者是研究马克思主义的学者，也是共产党干部。解放前后学校总体保持平稳过渡，实力依然很强，
继续保持“北清华、南交大”均衡局面。到了一九五二年，由于中央实行对苏联一边倒的政策，在教育上也采用苏联单科分类别大学模式，在全国范围内进行第一次校院大调整。在当时的几所顶尖大学中，北京大学（由北平大学吞并燕京大学并占了燕大的校园）、清华大学由于位于首都，得于重点加强，从全国各大学抽调精英壮大实力，成为院校调整的受益者。中央大学由于是国民党的中央学府，自然没有好果子吃，而被强行拆成南大、南工、南医、南农等几个学校，
篇三:《西安交通大学校史手册》
主要历史节点
南洋初创
1895年甲午战败，洋务派大臣盛宣怀提出?自强首在储才，储才必先兴学?的主张和对旧式教育机构进行改革的建议，并得到了清政府的支持。 1896年，盛宣怀在上海筹款议建新式学堂，定名曰?南洋公学?。1897年1月26日(光绪22年12月24日)，盛宣怀创办南洋公学的奏折，得到清廷正式批准。盛宣怀亲自担任公学督办，何嗣焜担任总理。南洋公学初建时，分为四院：师范院、外院、中院和上院，与以后逐步设立的特班、政治班、商务班和东文学堂构成了完整的新式教育体系。
开办工科
南洋公学于1905年划归商部，改名为高等实业学堂；1906年改隶邮传部，更名为邮传部上海高等实业学堂， 1911年，辛亥革命爆发，学校改名为南洋大学堂；1912年中华民国成立后，划归交通部管理，遂更名为交通部上海工业专门学校。在这个过程中，唐文治老校长增设铁路专科（后更名为土木科）、电机专科（后更名为电气机械科）、航海专科，学校就由培养商务为主的人才转而为培养工程技术方面的人才。
定名交大
1920年8月，叶恭绰出任北洋政府交通总长。同年12月，叶以?交通要政，亟需专材?为由，将交通部所属的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，改名为交通大学，由叶恭绰兼任交通大{上海交通大学,西安交通大学}.
学校长。1921年8月1日，本校正式改名为交通大学上海学校。英文名字是：Chiao Tung University, Shanghai Branch。
1922年6月，交通大学奉令改设两校。上海——校名曰?交通部南洋大学?；唐山——校名曰?交通部唐山大学?，各设校长，均直辖于本部。其北京学校各科，分别编入沪、唐两校。
1927年3月，本校开始第三次改组，交通部属的三所学校，上海的南洋大学改称为交通部第一交通大学；唐山大学，改称为第二交通大学；北京交通大学改称为第三交通大学。
[1928年11月，学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院，由铁道部长孙科兼任校长。
1937年8月1日起，交通大学划归教育部管辖，更名为国立交通大学。按照教育部的要求，科学学院改称理学院，机械、土木、电机三学院改称系，合组工学院。
战争烽火{上海交通大学,西安交通大学}.
1937年11月12日，日军占领上海，交大校舍被日寇强占，本校不得不多方设法在法租界内维持上课。至1940年由于后方抗战和建设急需工程人才，在重庆小龙坎筹建交通大学分校；后又逐渐扩建、发展，于1942年8月在重庆九龙坡建立国立交通大学本部。重庆国立交通大学在艰难困苦中坚持办学，直至抗战胜利。{上海交通大学,西安交通大学}.
1946年8月，日本帝国主义宣布无条件投降。交大渝校和沪校两地的师生们满怀胜利的喜悦，积极复员，会合建校。 1949年5月，上海解放，交大被上海军管会接收，交通大学53年的历史翻开了新的一页。
院系调整
1952年前后，全国高校按照中央决定，仿效前苏联的高等教育模式开始院系调整。院系调整前．交大共设3个院，即理学院、工学院、管理学院，共17个系，即理学院的数学、物理、化学3个系，工学院的土木、机械、电机、航空、造船、工业管理、化工、轮机、水利、纺织等10个系及电信技术专修科，管理学院的运输管理、财务管理、电信管理、航业管理等4个系，此外还设一电信研究所。
1950年8月29日，中央人民政府教育部发文交通大学，将航业管理系并入上海航务学院（今大连海事大学）；1951年6月10日，华东军政委员会教育部通知交大．将运输管理系调入北方交通大学（今西南交通大学和北京交通大学）。
1951年6月12日，华东军政委员会教育部发文对交大院系进行较大规模的调整，管理学院被撤销。
1)
2)
3){上海交通大学,西安交通大学}.
4) 电信管理系调整到电机系； 工业管理工程系调整到机械系； 轮机系调整到造船系，设轮机组； 纺织系与私立上海纺织工学院合并成立华东纺织工
学院（今东华大学）；
5) 运输管理系调整到北方交通大学(已发文)；
6) 财务管理系调整到上海财政经济学院（今上海财经
大学）；
7) 复旦大学土木系调整到交大土木系。
1952年，交通大学机械、电机、造船三系得到加强，其余院系几乎全部被调出，经过院系调整交通大学成为机械类、电机类、造船类共设7个系的多科性工科大学。从交通大学调整到其他学校的系科有：
理学院的数学系、物理系、比学系三系的师资、设备除留下工学院教学所需之外全部调整到复旦大学，部分师资调整到华东师范大学。自此，交通大学理学院撤销。
土木工程系全部调整到同济大学；航空工程系全部调整出去合并成立华东航空学院（后迁至西安，并入西北工业大学）；水利工程系全部调整出去合并成立华东水利学院（今河海大学），化学工程系全部调整出去合并成立华东化工学院（今华东理工大学）。{上海交通大学,西安交通大学}.
1954年，交大汽车专业调整到长春，合并成立长春汽车拖拉机学院。1956年暑假，交通大学造船系从交大分出，独立为上海造船学院（后并入交通大学上海部分）；交大电讯系电话电报通讯专业调整到成都合并成立成都电讯工程学院（今电子科技大学）。
大树西迁
1955年，由于东南沿海局势紧张，党中央、国务院决定交通大学由上海全部迁往西安。1956年起，交大师生在校长彭康率领下，积极响应国家号召，踊跃承担历史使命，开展迁校工作。1957年，由于国际形势趋于缓和，根据交通大学的实际情况和上海、西安两地的建设需要，国务院决定交通大学的大部分科系师生、档案文献、图书典藏迁往西安，作为交通大学的西安部分；小部分留在上海并与原上海造船学院及筹办中的南洋工学院合并，作为交通大学的上海部分，两部分为一个学校，一个系统，统一领导。1959年3月，中央确定了第一批重点建设的大学，交通大学的西安、上海两个部分均列为全国十六所重点大学之一。由于交大西安、上海两部分都有了很大的发展和提高，加上距离较远、管理不便，国务院于1959年7月批复交通大学在西安、上海两地独
篇四:《观上海交通大学有感》
观上海交通大学有感
2012年，我校，上海电子信息职业技术学院电子工程系的100名学生参观了上海交通大学钱学森图书馆。上海交通大学的内部环境如何在此就不再多说。来到交大，可以看见交大的前面有“钱森图书馆”这几个字，之后则是那盗用了北京交的到毛字不是“交通学都说就是不感觉，但而不要
通大学的“交通大学”四个字，可以感觉主席的书法是如此的有利。“盗用”这两个对上海交通大学的贬义啊！只是说明这个大学”四个字的来源。刚到交大，很多同自己纠结。。。因为我们那学校和交大根本能够比较的。在此，我觉得我也有这样的是我们应当以一个参观者的身份来参观，因为自己是一个普通的高职生而感到不好
意思。同学们都陆陆续续的进入了钱学森图书馆。进入钱学森图书馆我们会不约而同的感觉的到钱学森是一个伟大的科学家，是中国的脊梁，这是当之无愧的称号，钱老为我国的科学事业做出了极大的贡献，这是钱老不可磨灭的功绩，也是所有中国人永远不能记的功绩。钱老的突出献打破了帝国主义国对中国的核威胁，这对国的经济建设和社会义的大发展大繁荣的行提供了有力的外部境，我们之所以能够有
忘贡家我主进环如
此的成就，钱老为我们做出的贡献是非常之大的。钱学森图书馆内，有一颗中远程导弹的模型，我们看了这个导弹，觉得科学的力量是如此的强大。一颗导弹的制成是要依靠多少的智慧的结晶，是要有怎样的人才才能够制成这样的导弹。在交大，我们可以看见钱学森与上海交通大学有着不解的情缘。1929年的钱学森，抱着实业救国的理想考进上海交通大学机械工程学院。在交通大学的“重基础，要求严，重实践”学风的熏陶下，钱学森刻苦攻读取得了优越的成绩，
培养了独
立分析问题和解决问题的能力，钱学森因此成了很多老师的得意门生。众所周知，钱老在之后的富余时间攻读航空，为之后钱老对该领域的研究奠定了坚实的基础。而钱老也是一个爱国的人。当祖国需要他的时候，他不顾一切阻力坚决回国。而钱老的让美国人说“可以为抵得上五个师”也名副其实，钱学森为祖国的社会主义初级阶段的建设做出了不可磨灭的贡献。钱学森图书馆里有很多钱老的以前和毛主席等人的图片，还有以地方有很多的书籍。钱学森图书馆确实是一个科学圣地，值得我们去瞻仰。
在交大参观，给我的最大的感受就是科学技术是第一生产力，我们应该努力学校科学知识，为祖国的发展献出自己的一份力量。学习钱老严谨的科学态度和刻苦专研的学习态度。祖国和人民记住了钱老，是因为钱老有着一颗爱国的心，不顾美国的高薪聘请，一然而然的回到当时一穷二白的中国，我们应该学习钱热爱祖国的，为国家而献出自己的一生爱国精神。在交大的钱学森图书馆了。时我的感觉就是有很大的落差感。我所着的地方，是中国一等一的高校，而自的学校确是如此的不堪回首。但是不管一本的上海交通大学还是大专的上海子信息职业技术学院，这两个学校的人
了老的此站己是电都
是为了以后能够很好的建设祖国而来学习的，既然我们是来学习的，我们就不该忘记自己的使命，为了以后能够使我们的国家更加的繁荣昌盛，我们应该牢记自己的使命，努力学习科学知识，学习钱老严谨的学习态度，难道为中华崛起读书的人只有周总理一个吗？如果你有这一份心，你也应该相信自己也能为中华崛起而读书！坚信自己：“我才是中国的脊梁！