第一篇、2015年安全大检查反思活动个人反思材料精选两篇
个人安全反思材料
2015年安全大检查反思活动个人反思材料精选两篇
【第一篇】
车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
(1)“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，落实“三控两互”还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备
的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
【第二篇】
在全段范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，
营造了良好的安全生产秩序。本人按照车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。个人安全反思材料
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车
第二篇、个人安全反思材料个人安全反思材料
个人安全反思材料
综合管理部 XXX
按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神，结合自身的工作实际，重点对工作执行力进行反思如下：
1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松，对安全生产过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多年安全检查，每次都要自我反思、回回都要查摆问题，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多还是那样。这样的思想误区让我在工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全信息上报的质量。
2.工作标准不高。一是思想观念不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式，推行多元发展的新形势，对安全工作的要求和管理的标准越来越高，与我们现在的现实形成了明显的反差，再加上我总认为自己是非运输企业的一员，安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观 —1—
念看安全，按原有节奏做工作，其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出，表现在下发通知、制定措施上，对安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核少，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好，实际工作总有偏差，说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导，工作一忙活一紧，往往就更做不到位，对下面报上来的东西不核对，对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止，不追究、不考核，既降低了制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作上的问题逐渐增多，相对比较薄弱，必定会弱化对安全生产的管理。
3.工作作风不实。一是在抓工作的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有看到由于自己思想上不重视，造成职工思想上不重视，由于自己工作上的疏忽，给现场工作造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己标准不高、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。二是好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看下面报上来的东西质量不高，但认为关系不错，就不在追究，致使汇总的材料，质量不高，不能客观反映下面的实情， —2—
直接纵容了现场管理上的不到位，导致了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
4.学习能力不强。一是主动学习意识差。自己是从机务系统调入的，对货装业务不是很熟悉，但从调入后仅在兰州西作业所时系统的学习了货装安全规程，从进入中心机关后，再没有系统学习过业务。二是学习只求一知半解。总认为自己熟悉机规，对现场安全管理比较熟悉，没有进一步学习装卸安全管理、生产组织和设备管理知识的动力，同时也认为非运输企业只要能完成经营任务就行了，对自己的要求自然而然有所放松。三是有依靠心理。认为自己仅是部门副职，只要完成好上级领导和部门负责人安排的工作就行了，学不学无所谓，久而久之，就失去了工作创新的能力和精神。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、工作上和作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从学习、工作和作风三个方面采取措施，强化整改：
1.加强学习，提高素质。一是认真学习盛部长关于铁路发展的重要讲话和“6.11”在全路安全工作电视电话会议精神。二是努力学习企业管理知识。针对工作岗位的变化和安全管理形式的变化，认真学习企业管理知识、经营知识和安全风险管理、安全标准化建设的有关新知识。三是勇于实践。在实践中学习，在实践中掌握，不断提高自身的综合素质和工作水平，准确把握安全、 —3—
经营工作的方针、政策和要求，努力使自己尽快适应非运输企业管理工作的基本要求。
2.提高能力，强化质量。一是提高认识。要始终坚持“三点共识”和“三个重中之重”，在推进安全风险管理过程中，时刻关注安全管理的新动向和存在的新问题，深入生产现场，加强调研，为中心健全和落实安全生产责任制建言献策。二是要敏感。要善于发现各类信息中的有效成份，牢固树牢对安全生产“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”的责任意识，使自己始终保持对安全生产的危机感、紧迫感和责任感。三是要履行责任。努力作到“把安全工作当成自家的事来做，把安全工作当成自己的事来办”，不断改进工作方法，不断提高工作水平，提升工作质量。
3.转变作风，扎实工作。一是要把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、不做表面文章。二是把调研工作作为解决问题的有效途径，随时根据中心安全、经营和设备工作的实际情况，主动深入作业所（车间）调查研究，对影响安全和经营工作的突出问题，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，为中心的发展贡献力量。 —4—
第三篇、安全大检查、大反思个人剖析材料个人安全反思材料
安全大检查、大反思个人剖析材料
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
第四篇、个人安全反思材料个人安全反思材料
个人安全反思材料
在安全大检查活动中，本人认真学习了近期几起典型事故案例，并对照自身查找和分析不足，深深感到自己在安全工作、思想认识、工作作风、有所作为等几个方面还存在不少差距。
一、 存在的主要问题
一是安全工作缺乏针对性。作为一个办公室秘书，要履行好服务领导、服务基层、服务群众的职能，必须全面熟悉铁路规章安全知识，加强理论业务学习。经过深刻反思，自己在理论学习方面，对于工务、机务系统等没有工作经历的安全知识及高铁安全、新设备使用等新形势下产生的安全问题不清楚，未与时俱进，及时加强自身学习。在日常文电规章方面，只对党群部门发布的文件较重视，对于行政安全业务部门发布的文件不太关心，造成对于很多现阶段的安全问题不清楚。在基层调研方面，对基层生产一线的安全现状只依靠文字上的了解，缺乏深刻认识，未做必有的调查研究，为开展各项工作造成不利影响。
二是思想认识上紧迫感不强。通过学习上级领导讲话，我深刻认识到，目前铁路正处于改变发展方式，开创科学发展新局面的关键时期，安全稳定的发展环境尤为重要。而当前安全生产形势非常严峻，今年防洪、暑运等各项任务已迫在眉睫，这些都时刻提醒着我们肩负的安全责任多么重要。而通过深入
剖析自身在思想认识，我感觉到自己在工作中的危机感和紧迫感还不够强烈，工作效率不够高，思考问题还较浅显，未能主动拓展和延伸；存在松懈麻痹的思想，未始终保持如临生渊、如坐针毡、如履薄冰的精神状态；未全面掌握当前形势发展情况，对领导的正确部署、制定的长远发展规划、未来的发展理念没有深刻理解，造成工作上存在一定程度的“等靠”思想，未起到冲锋带头作用。
三是工作作风不够深入。通过学习部党组的规划部署，我深深认识到，目前的企业改革发展已进入深水区，是真正意义上的改革攻坚阶段，不仅需要广大干部职工果敢无畏的坚定决心，更需要我们开拓创新的勇气和积极进取的锐气。而通过反思，我感觉到在日常工作中，有时还是会因为其他事情分散工作注意力，不能始终振奋精神，保持昂扬向上的精神状态；工作中存在畏难情绪，面对困难未能因难而上、开动脑筋、努力解决；存在一定好人主义思想，遇到问题绕道走，不愿意触及矛盾，致使一些问题得不得真正解决。
二、 整改措施
一要加强自身安全知识学习。以自身没有工作经历的安全业务知识为重点，对于各系统的安全业务知识进行一次全面系统的学习，争取对所有安全风险点做到心中有数。加强对新形势下所需要了解掌握的科学理论知识的学习，争取尽快达到当前各项工作的需要。日常工作中加强注重各系统安全文件的内
容，按照围绕中心、服务大局的要求，在党群工作材料中紧密结合路局各项生产工作任务，充分发挥政治思想工作保障服务作用。加强调查研究，针对基层一线现状，通过各种渠道进行探访了解，争取彻底摸清、摸透现场存在的问题和症结所在。
二要进一步加强对安全管理的认识。深入学习今年来各级安全会议领导讲话精神，进一步认识当前形势严峻性，充分认识到“安全是饭碗工程”的内涵和意义，增强自身的危机感和紧迫感；正确理解部党组、路局面采取的工作部署，开动脑筋、积极思考自身工作如何围绕当前重点工作更好的开展，增强自身工作的自觉性和主动性；以身作则，对照“三点共识” 和“三个重中之重”的要求，深入查找思想观念、日常工作管理上的安全风险，剖析根源，强化安全风险防范意识。
三要进一步转变作风。切实转变观念跟上形势要求，履行好自己的岗位职责，严格按照机关工作人员绩效考核管理制度，加强安全防范、安全思考、安全指导工作。进一步加强政治理论学习，以先进党员的事迹和先进理论为指导，消除麻痹思想和好人主义思想，工作上兢兢业业，不怕困难、迎难而上，思想上振奋精神，开拓创新、锐意进取，为铁路科学发展贡献更大力量。
四要充分发挥党员作用。通过全面反思，我感到作为一名共产党员，在安全生产上，不仅要在思想上严格要求自己，更要在工作中高标准、严要求。努力加强自身各方面学习，提高
自身文字事务能力，在工作中不怕苦、不怕累，对难题积极攻关，对同事关心团结，积极努力在工作中践行自身的党员安全承诺，在岗位上创先进、争优秀，在各项工作上实现“三无”目标，全面发挥党员模范带头作用，在改革发展的大潮中充分展示作为。
〇一五年六月二十三日二
第五篇、安全大检查个人反思材料个人安全反思材料
安全大检查个人反思材料
——XXX XXX
通过参加和学习安全大检查大反思活动，个人的思想认识有了进一步提高，认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我应该更主动的投入到活动之中，按照铁路局和段的的总体部署的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题。
个人在安全方面的主要问题
1.安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，必须全身心投入，加强管理，严防死守。个人“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
2.个人的业务知识不精不细。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进。业务技能还有待学习，不能完全满足现需的检修技能要求。
3.主动学习不够，认为平时工作内容多，无时间进行学习，存在惰性思想，上级要求的、紧迫的就学，忽略其他知识的学习及主动学习，不利于自身综合能力的提高。
三、整改措施
1、提高认识。就是通过开展安全大检查活动，进一步提高安全生产工作重要性的认识。保安全、保稳定，无论前期后期，安全始终是永恒的主题。因此，必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念，特别是要改变自己的工作与安全无关紧要的错误认识和于己无关的
思想，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；
2、主动学习，加强业务能力。通过日常检修、安全管
理工作的实践，将业务技能学精学细，虚心向车间技术员及班组老师傅们学习，将安全理念贯通与日常的学习和实践，养成良好的作业习惯，作业前认真进行预想，完成后积极总结，积累宝贵经验，不断进步。
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第六篇、信号个人安全大反思大检查材料个人安全反思材料
个人安全大检查大反思材料
*****。在这么短的时间内事故相继频繁发生，且事故等级越来越高，反映出安全基础不稳，安全现状令人担忧。当前的规章制度够多了，各种检查要求考核够严了，各种安全培训、学习也不少，但安全问题还是屡屡发生，我想主要存在五个方面的问题：一是认识不到位。安全是个永恒的主题，要出效益，首先抓安全，安全问题，事无大小。二是学习不深入。安全知识的学习不甚求解，只做表面文章。三是培训与实际运用脱节，造成考试人人内行，实际操作个个外行。四是安全忽冷忽热。发生事故后风风火火、热热闹闹。大家都在大反思大检查，查隐患，找原因，定措施。不分析问题的经过，不挖掘问题的根源，不联系自己，走走形势，抓不住重点。大家都按照要求在查，在找，并且还查得细。结果呢？热闹过后恢复平静，事情就像未发生过，存在的问题也未得到解决。五是安全考核不到位。处理问题、抓重点工作缺方式方法，对以人为本管理领悟不透彻，没有从职工思想根源上去解决问题。
怎样才能搞好安全工作呢？值得深刻反思，翻开近几年耳孺目染所发生的安全事故，其原因很多，涉及面也广。但是，只要认真细研，我们不难发现其既有特殊性，也有许多共性。任何事故的发生不外乎都是一系列违章蛮干或者管理混乱失误造成的，因为违章蛮干、工作不认真或安全意识差等问题可能或多或少存在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，安全事故未发生在自己身上，事不关己不重视，
其实事故离我们并不远。若对安全工作认识不到位，将造成严重后果，轻则可能被考核，重则可能给群众、工友、甚至自己带来不可估计的灾难性后果。个人安全反思材料
针对路局提出开展安全大反思大检查活动，结合当前的安全形势，本人按照车间的安排部署，认真领会路局运输安全会议上领导的重要讲话及其一些相关的事故案例，并对近期发生的一系列安全事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，深感自身的安全行为离“高标准、讲科学、不懈怠”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
1、对班组管理工作的检查，指导少，缺乏力度。主要表现在：一是管理不重视，思想上缺乏全盘考虑和安排，对个别工区要求不严，指导少。二是安全生产逐级负责制和技术负责制落实差，在抓各项标准和制度落实上功夫下得不够。三是处理问题时拖拉，思想上有惰性，对大家提出的问题解决不及时。四是“干部下现场工作量化”只注重完成任务，解决实际问题少。五是在宣传局、段的大形势时常不到位，安全压力传达不到职工。
2、有好人主义思想。主要表现在：一是处理问题时存在不果断，不大胆，就事对事，不主动挖掘根源，举一反三，因而不能取得最佳效果。二是原则性不强，对大的问题不能够严肃处理，对一些自认为小的问题往往轻描淡写。在对待身边的职工和工班长时，明知他们不对，也不能完全坚持原则进行严肃的批评和处理，轻描淡写，有时还
回避矛盾这是严重的好人主义的表现。三是当有发生违章违纪或工作不认真的情况时，都是以批评教育为主，对职工很少考核，以下不为例，往往失之于宽，失之于“软”。因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，还要养家敷口，则能少扣一点就少扣一点，可扣的就不扣。但是执行下来效果并不好，职工主动性少了，安全压力少了，安全意识淡薄了，以致造成车间违纪违规行为时有发生。
3、对自身的技术业务学习，素质提高不重视，对新设备，新知识了解掌握不够，组织车间、工区技术培训少。主要表现在：一是工作中忽视现代科学管理手段，认为只要按照上级文件要求去做，就抓好了工作，忽视了观念和知识上的更新，缺乏创新精神，以至于工作中存在管理观念和认识上的滞后。二是对提速区段信号技术设备等新技术学习掌握不够，造成解决现场疑难问题决策时水平不高。三是有畏难情绪。主要考虑工区大、时间少、任务重，加之设备类型较多。四是平常自己学习安全规章比较少，对特殊作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距，有时一些不安全因素不能及时发现，对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。
4、思想认识不高，责任意识不强。一是，总认为自己干铁路工作已有十来年，从事管理工作也有好几年，有一定的管理经验和现场实际工作经验，同时自认为车间尽管有一些磕磕碰碰的事，但总的来说车间的各项工作开展还算顺利，因而就有些固步自封，错把通过大家的努力所取得的成绩当成自己的功劳，因此摆不正自己的位臵，自以为是，管理知识和观念转变滞后，技术业务知识落伍。二是对每次
事故后的大检查大反思活动，认识不到位，事不关己，应付了事，总认为所管辖范围安全无事，就一切太平。三是缺乏全局意识，片面地认为日常事务多，生产任务重，安全质量要求高，自己的压力大。工作方法单一、片面，作风漂浮，没有很好地完成上级交办的各项任务，也辜负了领导的培养和职工的殷切希望。四是对职工群众的困难和疾苦关心不够，服务意识衰退，进取精神不强。
通过自我剖析，使我深刻认识到，作为一名车间基层干部，离路局、站段的具体要求和职工、同事的希望还有很远的距离，因此，今后决心从以下几个方面进行认真整改。
1、加强对现代管理知识，新技术等方面知识的学习，使自己的知识更丰富、更全面，不断提高自身素质和解决实际问题的能力。一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路改革发展的大局和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的因素决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全管理水平。今后工作中要全面掌握专业知识，特别是信号与计算机技术、高速铁路信号知识、安全作业制度、现场安全作业卡控方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。
2、坚持实事求是，脚踏实地的做好各项工作，要贯彻“立说立行、一抓到底、守土有责、说一不二” 的要求，在工作中要“说真话讲实情、出实招干实事、求实效创实绩”。认真吸取“8.5”“8.6”
等事故教训，查找不安全隐患。做到敢抓敢管，注重解决实际问题，认真开展调查研究，力求取得实际效果。深入现场抓安全生产，对违章违纪的行为坚持对事不对人，一抓到底，决不手软，要坚决克服“好人主义”思想，要从干部作风的高度来严格要求自己，从思想作风、工作作风去找准深层次的原因，彻底纠正“软”的毛病。克服自身不足，要真正敢于管理，严格管理，只有真正的严格管理才是真正的关心爱护职工，只有严格管理才能真正起到职工安全监督岗的安全屏障作用。要通过现场事例引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展的关系，弄清保安全与经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人。使大家必须从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。
3、认真落实安全生产逐级负责制和技术负责制，充分发挥车间、班组管理者的作用。落实安全责任，协助做好本车间安全工作，认真贯彻落实伍局长8.11讲话精神及各项规章制度，克服思想上存在的“安全工作说起来重要，做起来次要，干起来不要”的错误认识，牢固树立安全无小事的思想，今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在车间工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。平时工作深入现场抓安全生产抓工作质量，真正做到以质量保安全，以安全保效益。积极发挥车间技术员的作用，积极参加工区的跟表检查和技术指导，与职工讨论维修工作中存在的问题，共同提高设备的维护效率。发动
第七篇、安质部安全反思材料个人安全反思材料
安全反思材料
通过对建设指挥部《关于开展安全检查反思改进工作作风活动的通知》文件精神学习以及项目部组织开展的安全大检查活动，我认真反省了自己在思想认识方面、干部作风方面、现场管理方面、安全管理方面存在的问题。个人安全反思材料
一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为责任主体是作业队，缺乏立即监督整改的积极性。
二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理违规问题上力度不大。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。
三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责安全总监管理标段施工现场安全质量监督工作工作。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题发现少，每次到现场只是走马观花，
没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。
四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。
五、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。个人安全反思材料
根据建设指挥部《关于开展安全检查反思改进工作作风活动的通知》和南铁人（2013）78号文“南昌铁路局关于开展安全检查反思改进工作作风活动” 的精神要求，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：
一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关xxxx建设的大局，事关每名管理人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保在安全质量监督工作中，“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”，保
证施工生产安全稳定。
二、转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。
三、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按照上级的要求，全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，从提高现场管理人员素质着眼，利用项目安全生产例会及业务理论学习等时机，对项目部管理人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，引领管理人员把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。
四、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；在工作中牢固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决为现场考核不力的问题；要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来
的问题进行整理，建立起信息库，定期进行复查，督促检验整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。
总之，我要通过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为XXXXX的安全生产做出新的贡献。
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第八篇、安全大反思活动个人反思材料个人安全反思材料
安全大反思活动个人反思材料
按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对我*安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强车间安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。通过反思，存在以下主要问题一是抓落实不够彻底，工作作风不够扎实。突出表现在:对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。如在检查班组设备以及日常工作时，对于检查发现的设备问题、职工两纪问题，口头批评多，按规定进行处理少；提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。二是在**开展的各项活动中，应付心里严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成车间管内班组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如在今年开展的****教育活动中，由于自己思想认识的不到位，没能将党委下发的****及时下发班组并组织开展教育，造成党委重点工作落实不到位。再如今年年初，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于发生********问题的发生。三是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班组以及车间的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如班组的月度生产会、**分析、月度安全分析等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己以及车间的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在车间管理上，同样也存在一些问题，如安全问题库问题管理不规范，对于一些车间无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、业务考试以及政治考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。 四是设备管理须进一步加强。通过大检查以及日常设备检查，在设备管理上存在的主要问题有：1、**巡视不到位，部分班组**巡视规定要求落实不好，没有按规定进行巡视和做好记录，部分****问题没有及时发现和处理；2、****制度落实不好，个别班组没有按规定执行每日两次**要求；3、电器特性分析管理不完善，没有落实**分析制度；季度****测试、**接**测试制度以及班组*****分析制度；4、**质量不高，有******现象；5、个别班组**质量低下；6、一些设备问题长期得不到解决，如*****破损、****破损等问题仍然存在，如不及时解决，进入雨季后，易造成******，进而发生故障甚至造成****；7、***设备管理不够重视，一些问题至今未得到解决；8、个别班组**利用率不高。 五是车间会议制度落实不够、会议功能发挥不好。主要表现为时间仓促、人员不全、准备不充分、条理性针对性不强，对问题分析不透彻、举一反三不够、安全预测不全面、措施制定不够具体等。同时在布置工作和制定措施时重点不突出，面面俱到，使班组长难以把握工作重点，因而造成班组在工作落实上存在死角和落实不好。 六是执行**安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已签订了**安全作业承诺书，有效的促进了职工**意识、**意识的提高，在**安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思车间的**安全管理以及**安全制度执行落实情况，
仍存在许多问题：如**不标准、*******等问题时有发生。造成这些问题的发生，主要是车间抓**安全教育工作力度不够，对检查发现的****问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。* 七是深入**跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面落实*深入班组量化要求，因此造成对班组作业情况不够深入了解、作业质量不是十分清楚、***作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工作缺乏针对性。同时班组在***作业制度执行上存在着着装不规范、工具材料携带不全、用语不规范以及作业标准不清楚、**质量不高等问题。 通过一个阶*的反思，充分暴露出自己对安全工作的认识还不够，工作中没有真正把安全管理工作放在首要位置，反映出自己没能有机地将工作的重心融入安全生产这个中心，管理中还存在着作风不实、教育引导不利、安全把关不严等问题。反思这些问题，使自己的思想触动很大，也使自己对自己的工作有了新的认识，进一步看到了自己工作中存在的问题和不足以及这些问题对安全生产的危害性，对于这些问题都需要自己认真审视，并注意在今后的工作中积极采取措施，认真加以改正。 以上反思只是初步的，肯定还有许多自己还没有反思到的问题，希望领导和大家批评指正。