篇一:《2014年营改增继续教育》
《最新营改增纳税实务与疑难问题解析》
一、单项选择题（本类题共10小题，每小题4分，共40分。单项选择题 (每小题备选答案中，只有一个符合题意的正确答案，请选择正确选项。）
1.下列行业中，不属于营改增应税服务的是（ ）。
A.陆路运输服务
B.铁路运输服务
C.航空运输服务
D.房屋租赁服务 A B C D
答案解析：铁路运输不属于营改增征税范围。
2.北京地区某设计公司为增值税一般纳税人，2012年12月发生以下经济业务： （1）为甲个人提供服装设计服务，取得收入100000元； （2）为乙个人提供创意策划服务，取得收入80000元； （3）为丙企业提供环境设计服务，取得收入60000元； （4）购买办公用电脑，取得1份增值税专用发票上注明税款5000元，购买公司小轿车用汽油，取得1份增值税专用发票上注明税款3000元，购买接待用礼品，取得1份增值税专用发票上注明税款4000元，取得1份非试点地区某纳税人开具的公路内河运输发票价税合计28571.43元，取得1份税务机关代开的运输业增值税专用发票价税合计14285.71元。 企业核算健全，所有收入为含税价款，取得的各类发票均已认证相符，计算取小数点后两位。 该设计公司当期销项税额是（ ）。
A.34871.79
B.13584.91
C.40800
D.14400 A B C D
答案解析：（100000 80000 60000）÷（1 6%）×6%＝13584.91（元）。
3.北京甲运输公司是增值税一般纳税人，2012年11月其国内客运收入30万元，支付非试点联运企业运费10万元并取得交通运输业专用发票，销售货物取得2万元（含税）。该企业本月税法认可的可抵扣进项税额为0.8万元。北京甲运输公司2012年11月的运输业务适用的税率为（ ）。
A.17%
B.11%
C.6%
D.3% A B C D
答案解析：试点地区交通运输业一般纳税人适用税率为11%。
4.营改增试点地区纳税人取得的过渡性财政扶持资金借记（ ）。
A.其他应收款
B.营业外收入
C.补贴收入
D.其他业务收入 A B C D
答案解析：试点纳税人在新老税制转换期间因实际税负增加而向财税部门申请取得财政扶持资金的，期末有确凿证据表明企业能够符合财政扶持政策规定的相关条件且预计能够收到财政扶持资金时，按应收的金额，借记“其他应收款”等科目，贷记 “营业外收入”科目。待实际收到财政扶持资金时，按实际收到的金额，借记“银行存款”等科目，贷记“其他应收款”等科目。
5.营改增试点地区一般纳税人提供应税服务，其从销售额中扣除其支付给非试点纳税人价款的，应在“应交税费——应交增值税”科目下增设（ ）专栏。
A.销项税额
B.进项税额
C.待抵扣进项税额
D.营改增抵减的销项税额 A B C D
答案解析：一般纳税人提供应税服务，试点期间按照营业税改征增值税有关规定允许从销售额中扣除其支付给非试点纳税人价款的，应在“应交税费——应交增值税”科目下增设“营改增抵减的销项税额”专栏。
6.该设计公司当期进项税额是（ ）。
A.8000
B.11000
C.14000
D.15000 A B C D
答案解析：5000＋28571.43×7%＋14285.71×7%＝8000（元）。
7.营改增在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上，新增（ ）和（ ）两档低税率。
A.11%和3%
B.11%和6%
C.6%和3%
D.3%和0% A B C D
答案解析：11%和6%是营改增政策出现后才确定的税率。
8.纳税人实施前的应税服务销售额的换算公式是（ ）。
A.连续不超过12个月应税服务营业额合计÷（1 17%）
B.连续不超过12个月应税服务营业额合计÷（1 11%）
C.连续不超过12个月应税服务营业额合计÷（1 6%）
D.连续不超过12个月应税服务营业额合计÷（1 3%） A B C D
答案解析：根据国家税务总局公告2012年第38号第一条规定，试点纳税人试点实施前的应税服务年销售额按以下公式换算：应税服务年销售额＝连续不超过12个月应税服务营业额合计÷（1＋3％）。
9.一般纳税人提供适用简易计税方法应税服务，发生视同提供应税服务应缴纳的增值税额，借记“营业外支出”等科目，应贷记（ ）科目。
A.“应交税费——应交增值税”
B.“应交税费——已交增值税”
C.“应交税费——待抵扣进项税额”
D.“应交税费——未交增值税” A B C D
答案解析：一般纳税人提供适用简易计税方法应税服务，发生视同提供应税服务应缴纳的增值税额，借记“营业外支出”等科目，贷记“应交税费——未交增值税”科目。
10.某纳税人税改前连续不超过12个月的经营期内累计交通运输业应税全部收入为600万元，支付给合作运输方的运费为100万元。则其应税服务年销售额为（ ）。
A.600万元{不属于营改增意义的是（,）。}.
B.万元
C.582.52万元
D.504.85万元 A B C D
答案解析：应税服务年销售额＝600÷（1＋3%）＝582.52（万元）。
二、多项选择题（本类题共5小题，每小题4分，共20分。每小题备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，请选择正确选项。）
1.该设计公司获得的运输业发票可以抵扣的进项税额分别有（ ）。
A.28571.43×7%
B.28571.43÷（1＋3%）×7%
C.14285.71×7%
D.14285.71÷（1＋3%）×7%
A B C D E
答案解析：营改增一般纳税人取得非试点地区的运输业发票和税务机关代开的运输业发票，都可按价税合计金额的7%计算抵扣进项税额。
2.一般纳税人应在“应交税费”科目下设置（ ）明细科目。
A.“应交增值税”
B.“未交增值税”
C.“待抵扣进项税额”
D“期初留抵挂账税额”
A B C D E
答案解析：营改增试点地区一般纳税人应在“应交税费”科目下设置“应交增值税”“未交增值税”“待抵扣进项税额”“期初留抵挂账税额”四个明细科目。
3.下列各项中，说法正确的有（ ）。
A.增值税扣缴义务发生时间为纳税人增值税纳税义务发生的当天
B.有形动产租赁，只包括有形动产经营性租赁
C.非固定业户应当向应税服务发生地的主管税务机关申报纳税；未申报纳税的，只能由居住地的主管税务机关补征税款
D.纳税人以1日、3日、5日、10日或者15日为1个纳税期限的，自期满之日起5日内预缴税款，于次月1日起15日内申报纳税并结清上月应纳税款
A B C D E
答案解析：B项错误，有形动产租赁包括经营性租赁和融资性租赁；C项错误，非固定业户应当向应税服务发生地的主管税务机关申报纳税；未申报纳税的，由其机构所在地或者居住地的主管税务机关补征税款。
4.下列项目中，进项税额不得从销项税额中抵扣的有（ ）。
A.接受交通运输业服务，除取得增值税专用发票外，按照运输费用结算单据上注明的运输费用金额和7%的扣除率计算的进项税额
B.接受的旅客运输劳务
C.自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇
D.增值税普通发票
A B C D E
答案解析：接受运输服务进行税额抵扣的情形
①接受试点地区的一般纳税人提供的货物运输服务，取得其开具的货物运输业增值税专用发票，按照该发票上注明的增值税额，从销项税额中抵扣。
②接受试点地区的小规模纳税人提供的货物运输服务，取得其委托税务机关代开的货物运输业增值税专用发票，按照该发票上注明的价税合计金额和7%的扣除率计算进项税额，从销项税额中抵扣。
③接受非试点地区的单位和个人提供的交通运输劳务，取得其开具的运输费用结算单据，按照该运输费用结算单据上注明的运输费用金额和7%的扣除率计算的进项税额，从销项税额中抵扣。
5.纳入“营改增”试点改革范围的省市有（ ）。
A.北京
B.天津
C.上海
D.浙江
A B C D E
答案解析：
营改增试点地区包括：上海市、北京市、天津市、江苏省、安徽省、浙江省（含宁波市）、福建省（含厦门市）、湖北省、广东省（含深圳市）。
三、判断题（本类题共10小题，每小题4分，共40分。请判断每小题的表述是否正确，认为表述正确的请选择“对”，认为表述错误的，请选择“错”。）
1.某试点地区注册税务师事务所提供应税服务销售额超过小规模纳税人标准的，可选择申请认定为一般纳税人。（ ）
对
错
答案解析：应税服务年销售额超过小规模纳税人标准的纳税人必须申请办理增值税一般纳税人资格认定。
2.会议展览地点在境外的会议展览服务应征增值税。（ ）
对
错
答案解析：会议展览地点在境外的会议展览服务不征增值税。
3.营改增的意义之一是可以减少重复征税。（ ）
对
错
答案解析：营改增有利于减少营业税重复征税，使市场细化和分工协作不受税制影响。
4.纳税人兼营免税、减税项目的，应当分别核算免税、减税项目的销售额；未分别核算的，不得免税、减税。（ ）
对
错
答案解析：未分别核算的，不得免税、减税，需全额计征税款。
5.营改增试点地区纳税人将承担的勘察设计劳务分包或转包给其他勘察设计单位或个人并由其统一收取价款的，可以以差额作为计税金额。（ ）
对
错
答案解析：对勘察设计单位将承担的勘察设计劳务分包或转包给其他勘察设计单位或个人并由其统一收取价款的，以其取得的勘察设计总包收入减去支付给其他勘察设计单位或个人的勘察设计费后的余额为营业税计税营业额。
6.北京市是第一个进行营改增试点的城市。（ ）
对
错
答案解析：上海市是第一个进行营改增试点的城市。
7.地税局原针对广告业征收的文化事业建设费（3%），营改增试点后由国税局负责征收。（ ）
对
错
答案解析：《财政部国家税务总局关于营业税改征增值税试点中文化事业建设费征收有关问题的通知》（财综[2012]68号）。
篇二:《浅谈营改增的意义和问题》
浅谈“营改增”的意义和问题
2012年1月1日上海首次启动营业税改征增值税试点。自2013年8月1日起，将交通运输业和部分现代服务业试点在全国范围内展开。伴随着“营改增”范围的不断扩大，营业税将逐步退出历史舞台。 在我国现行的税制结构中，增值税和营业税是我国两个最为重要的流转税税种，二者分离并行。随着经济的快速发展，这种税制日渐显现出内在的不合理和缺陷，已经不利于、不适应经济结构优化的需要。因此，税制改革和完善税法势在必行。“营该增”就是在这样的大背景下进行的。
那么，“营该增”到底是什么？中国人民大学财政金融学院教授朱青表示，所谓“营改增”，就是把现行征收营业税的行业和企业改为征收增值税，缴纳营业税的纳税人变为增值税的纳税人。
现行将营该增试点涉及“1 6”行业：“6”即现代服务业的六个行业：研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务；“1”即交通运输业，包括陆路运输服务，水路运输服务，航空运输服务和管道运输服务。
作为我国新一轮税制改革的重中之重，“营改增”看似仅涉及两个税种，即增值税扩大范围和营业税退出，实际上却牵动了整个财税体制。两年来，这项改革在试点地区取得了不错的成效，相关企业税负降低，试点行业发展速度加快，企业转型升级热情高涨，这些都显示出其在各个层面的“增值”效应。【来源：中国税务网】
“营改增”可以通过打通纳税链条从而促进产业升级，，消除重复征税，实现了由“道道征收、全额征税”向“环环抵扣、增值征税”的转变。 辽宁安吉联合汽车物流有限公司财务负责人刘俐俐说，公司为汽车生产企业提供仓储配送服务。这次“营改增”，运输业的增值税税率是11%，仓储业作为物流辅助服务业增值税税率是6%，这两块业务，企业都有涉及。“如果企业只是简单地搞运输，可能实际税负就会增加，但如果业务向仓储配送等服务延伸，企业的负担就会有所下降。”刘俐俐说。
从上海迈向全国，这一场“营改增”试点带来的改革红利正逐步放大。在北京，截至2013年12月底，北京市共有“营改增”试点纳税人32.2万户。其中，现代服务业纳税人31万户，占比96.1%。在辽宁，2013年8月至12月，试点纳税人（不含大连）整体减少税收6.84亿元。因此，自从“营改增”推行后，许多小规模纳税人纷纷申请成为一般纳税人，只求在‘营改增’改革中尝到更大甜头。 上海社会科学院智库科研处处长杨亚琴指出，“营改增”改革的战略意图是要推动服务经济和实体经济发展。“‘营改增’的中性特征从制度层面解决了影响服务业发展的税收瓶颈问题，对结构转型和发展方式转变具有深远影响。同时，大幅度减税效应促进了中小服务企业的发展，客观上也提高了制造业的竞争力。”杨亚琴说。
因此，“营改增”不失为一种调结构稳增长的助推器。
上海发展战略研究所副所长陶纪明指出，从长期看，营改增在降低企业税负的同时会增加政府的税收收入；此外，作为一项重大制度创新，营改增将产生包括推动就业、转变经济发展方式等在内的诸多联动波及效应。 但与此同时，随着营改增的进一步推进，也带来了许多问题。例如许多沿海地区的港口企业税负却严重上升。港口企业在企业经营过程中由于种种原因，很多成本和费用（如人工费、路桥费、维修费等）无法纳入增值税进行税额的核算，导致港口企业无法获得足够的进项税额，由此造成港口企业税负上升。 在2016年后，营业税将彻底退出中国历史的舞台，然而，国、地税局的收入问题却还并没有得到有效地解决。营业税是地税局税收收入的大头，一旦营业税被彻底取消，将会严重影响地方财政收入和支出预算。在将来，地税局是顺势并入国税局，还是领取一个税种作为地方的税收，还不得而知。 营业税并不是十全十美的，降低了我国企业的税