第一篇:《校车安全作文——校车,悠着点》
校车，悠着点
我是一名血统高贵，家庭富裕的5岁小公主。家里的条件十分富裕，住的是大别墅，父母每年的年收入有一千多万元！我在皇家幼儿园就读。皇家幼儿园十分豪华，面积约有5000平方米，具有大型的游乐设备。我的小伙伴们也身价不菲！
我们的父母工作十分繁忙，虽然家里有请保姆，但父母更希望我能独立自主，所以我每天都要自己乘坐校车上学。我每天过得优哉游哉，舒坦极了。但我每天都担心一件事。
几乎每天我都要早点爬起床，抢着校车上的空位子。有时迟了，还要一个劲的挤上去。在校车上的我们就像一根根筷子挤在一起，坐也坐不了。有时，来迟了，我只得站着；有时，坐在伙伴的大腿上，一颠一颠的，难受死了；有时，来的早些了，还有个位子坐。有时，我真怕校车老爷爷吃不消趴下睡了！
终于，最担心的事发生了！
那一天，我和同学莉莉早早的就上了校车。我们在座位上唱歌跳舞，嘻嘻哈哈地游戏。渐渐地，人越来越多，把我和莉莉从两个座位上挤到了一个座位上。我的座位也给别人抢走了。不过，我们依然高歌。唱得越来越起劲，甚至别的小朋友与老师也被我们带动了。车厢外喇叭声不断，车厢内欢声笑语一片！突然，只听见“砰”的一声，我就什么也不知道了。
我睁开眼，见莉莉和别的小朋友与我在一起。我们看看四周，彩色的云彩，和一些在天空飞的小天使。我们立即意识到，我们来到了传说中的“天堂”。
我们心头有了一丝恐惧感，“爸爸妈妈，你们在哪里？”我们叫着。一会，还是没有听见回答。一个小天使似乎意识到了我们的存在，飞了下来。“你们好，欢迎来到天堂！我是这里的小天使。”她热情地说。“这儿有校车吗？”我惊慌地说道。她
朝我笑了笑，说：“我们都会飞，所以不需要校车！”我们如释重负，开心地笑了！
我们也变成了天使，在天堂快乐的生活着。迎接着一个又一个因校车而来天堂的“小天使”！
第二篇:《校车安全作文及素材：别让正宁校车的悲剧重演》
校车安全作文及素材：别让正宁校车的悲剧重演
辽宁李大彬
【焦点】 甘肃幼儿园校车事故
2011年11月16日上午9时40分左右，在甘肃庆阳市正宁县榆林子镇，一辆货车与榆林子小博士幼儿园接送学生的面包车迎面相撞。事故造成21人遇难，其中19名是学龄儿童，其余43名受伤的孩子仍在接受治疗。该校车法定载客9人，肇事时却载了64个孩子，大部分来自农村。当地教育局局长称肇事校车超载早已发现，曾被勒令整改。
【近年来与校车有关的事故】
(1)2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞，导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。
(2)2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的儿童，被校车送到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。
(3)2011年8月29日，海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着未被司机和老师清点到，被遗忘在校车内9个小时。到下午4时30分左右被发现时，男童已经停止呼吸。
(4)2011年7月20日7时10分，大连市金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车内17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的“黑校车”。
(5)2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚，造成驾驶员在内3人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
(6)2011年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围栏，造成一名男童死亡。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。
（摘自2011年11月16日“人民网”）
【外国校车掠影】
美国：四四方方的黄色厢式客车行驶在美国各大城市的公路上，只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop（停）”的红色牌子，同时从右前方“变”出一根1米多长的栏杆。
这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重者还会被吊销驾照。美国校车有优先通行权，所有车辆必须自觉避让，甚至总统的“座驾”也不例外。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。
日本：日本各幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，必需有两名全程陪同的老师。有时是学校里的生活老师，有时是做义工的家长，帮着照顾孩子。上车时，老师必须先确认人数，并送上车，自己最后上；下车时，老师则要先下来，再核实一遍人数，挨个扶下车，亲手交给家长。遇到突发状况，比如晚点，哪怕是1分钟，老师都要发信息告知家长，避免家长挂念，让家长晚出门几分钟接孩子。
澳大利亚：校车司机上岗前都接受过诸如怎样与孩子打交道及医疗急救等专业培训，同时，他们还必须遵守SBS制定的37条“必须”与“严禁”。其中，包括确保车辆行驶途中孩子都有座位；开车前8小时内严禁饮酒；如需服用药物，必须向SBS出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。
澳大利亚校车的承包商必须对自己及所辖的司机从严管理，确保都有从事与孩子相关工作的资格证，且没有过期或被吊销，及时掌握司机是否有不良嗜好或犯罪记录等等。否则一旦被SBS发现，承包商要么被处以6万美元（约人民币38万元）的罚款，要么被判5年有期徒刑。
德国：校车由专门的运输公司提供。校车必须设立车站，车站标识必须明显好辨认，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车；另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为赶校车而出事。此外规定儿童在车内不准打闹，不准吃东西，更不准带玻璃瓶上车，以防破碎伤人。
加拿大：校车停下后，车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近；从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停车。在很多州，超校车属于违反交通规则，要被罚款扣分。
（据百度山东菜子博客）
【甘肃校车事故调查】
甘肃校车事故处理结果：驾驶员涉嫌交通事故肇事罪，被公安机关刑事拘留；小博士幼儿园董事长因涉嫌重大责任事故罪，被公安机关刑事拘留。
以下公职人员被停职调查：正宁县两位副县长、县教育局局长、县交警队队长。
正宁县政府对事故原因的初步分析有五： (范文网 ) 一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座；三是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任；四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；五是教育、交警部门监管不力。
疑问一：校车严重超载时查超人员在哪里？为何没有发现？ 疑问二：私自改装车辆居然逃过监管，负责监管车辆的人员那一刻在哪里？
疑问三：公安、交警部门监管不力仅仅是撤职处罚，能够震慑渎职行为吗？很明显，庆阳市对此事的处理有避重就轻的嫌疑。
案件应当异地调查，还原事故真相。庆阳地区的办案机关应当回避。民众希望的不是找几只替罪羊，撤几个人，过几年后继续异地做官，而是悲剧不再重演。
（据“新浪网”王永杰）{关于校车安全的作文}.
【甘肃校车事故凸显五大问题亟待解决】
第一，校车安全监管问题谁来负责
我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》已于去年7月1日起正式实施。虽然“硬件”规则有了，但在规则执行和监管的“软件”方面，还有很多问题。在利益的驱动下，把报废车、拼装车、农用车等改造成“校车”，直接危害孩子的生命。如何彻底清理这些危险的校车？校车安全究竟谁来负责，谁来监管？
第二，合规校车数量跟不上需求，缺口该由谁来埋单，谁来管理
目前我国政府对教育投入不足。教育部门试图用市场经济的手段来解决校车问题，将校车包给个体或有关部门，投入少量资金，大部分由乘车的儿童家长承担，用其产生的利润来维护校车的运行
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，这是无奈之举。校车市场化，其逐利性不可避免地带来安全隐患。校车应该完全由政府埋单，还原校车的公益属性，将规范的校车建设纳入公共服务体系，而不是交给市场进行市场化运营。
第三，缺少校车特权立法，该不该立法
在美国，校车配置方面要求近乎苛刻，其标准高于同等标准的公众用车。而在管理方面，校车有时甚至优于救护车和消防车。我们也应该给校车特权，确保学生上下校车以及校车行驶的安全。
第四，安全校车，谁来制造
美国校车必须由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施，卡车的骨架”之称。2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。虽然校车全部从美国进口不现实，但现
在中国是汽车生产大国了，国家应该切实落实校车生产和安全性问题。
第五，校车司机的素质问题，什么人才能开校车
造成交通事故的司机，居然逆向行驶。作为司机，素质是个大问题。美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性，因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定，一个司机如果在4年内罚单超过3张，就没有资格当校车司机。在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情。首先必须符合作为司机的常规要求，如有3年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，愿意为孩子服务，喜欢并能很好地与孩子沟通。此外，还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。只有对校车司机进行严格要求．才能减少车祸发生。
（据“新浪网”散粉思考者） 【呼唤文一】
但愿“安全校车”成为明年“两会”热点
宣华华
甘肃省正宁县发生的幼儿园校车事故，再次刺痛了人们的心。尽管正宁县两位副县长已被停职，尽管涉事幼儿园董事长已被刑拘，但对于逝者来说都已于事无补。
痛定思痛，校车安全问题再一次摆在我们面前。面对校车安全隐患，媒体和民众呼唤“安全校车”的声音已响彻云霄。如何不再让悲剧重演？如何才能真正“亡羊补牢”？如何让强大的民意变为现实？这些问题，都迫切需要解决。
从制度层面看，年初即将召开的全国“两会”以及各地“两会”，是商讨解决校车安全问题最为正式的场合。因而，各级人大代表和政协委员，应当倾听民众的呼声，并传达给各级政府，力争解决校车安全问题。
从解决校车安全问题的可行性来看，最为关键的问题是“资金从哪里来”，但这绝不是真正的问题。今年5月曾有报道，浙江德清县投2000万元财政资金，为当地学校配备了14辆安全系数较高的美式校车。另据报道，去年全国各级政府采购公车的金额高达800亿元。简单换算一下，用全国政府采购公车的资金，一年就可以配备5.6万辆美式校车。假如按照符合国家标准的校车最低40万元计算，800亿元可以配置20万辆校车，对于全国40万所中小学和14万所幼儿园来说，坚持数年足以解决校车安全问题。
无论如何，校车安全问题的广泛存在，让一切“民心工程”“民生工程”显得异常苍白。普天下为人父母者都该扪心自问：假如连孩子的安全都保证不了，我们所做的一切还有什么意义？所以，但愿“安全校车”成为“两会”热点，但愿校车安全问题不再让我们痛彻心扉。
[校车事故]时事素材：校车必须是我们最安全的汽车
2011-11-17 15:47 来源：东方网作者：沈彬早报评论员 [打印] [评论]
关于2011年甘肃校车事故作文时事素材：校车必须是我们最安全的汽车
18个幼儿死了，死在本该是最安全的校车里。
昨天上午9点多，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆大翻斗运煤货车与当地一所叫“小博士”的农村幼儿园的校车相撞，造成包括18名幼儿在内的20人死亡。这辆用作校车的面包车，荷载9人，却挤上了64人，除了一名司机、一名老师，其余62人都是幼儿。这62个孩子中，18人死亡，其余44人都受了伤；而现场照片显示，校车已经完全扭曲变形，没能有效保护车内的孩子。网友直斥这种校车为“薄皮铁棺材”。
就个案而言，当然要查清真相，追究当事人的法律责任：荷载9人的车子，何以超载到64人？“小博士幼儿园”校车如此运营，教育、交警部门此前为何没能及时纠正？
另一方面，“黑校车”严重超载，乃至酿成惨祸，并非“新闻”。2009年湖南娄底市一辆荷载11人，却装了32人的校车翻进河塘，导致4名幼儿死亡。去年12月，湖南衡南县一辆送小学生上学的三轮车坠河，造成14人死亡。直到这次甘肃的惨祸„„孩子的汩汩鲜血，让我们艰于呼吸，再也不能头痛医头，脚痛医脚，而是必须有制度化的解决。
首先，当然是政府严格执法，禁绝“黑校车”上路。事实上，国家对此早有关注。早在2005年教育部就发过《加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》；2006年公安部、教育部等部委就制定了《中小学幼儿园安全管理办法》；2007年，教育部、安监总局下发专门通知，要求各地各部门采取一切措施制止“黑校车”的泛滥„„地方政府发布、转发的文件，更是汗牛充栋。这些文件详细规定了校车司机的资质、车况、运营方式、审批流程。在一年前，国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》，甚至规定校车必须安装汽车行驶记录仪（俗称“黑匣子”）。{关于校车安全的作文}.
然而，现实却是破旧的面包车被刷上黄漆，就成了校车；荷载9人的车却挤上了64人；一次交通事故就让18个幼小的生命逝去。危险天天存在，悲剧随时会发生。“文件里的校车”因为落实不力，未能帮助现实中的孩子。{关于校车安全的作文}.
事实上，“黑校车”主要集中在农村地区，以及城市农民工子女学校中。这些学校本来教育投入不足，供养不起“文件里的校车”；有些民办学校的办学者出于营利目的，没有意愿买正规的校车，所以三轮车、无证车、超载车成了孩子的校车梦魇。校车问题的本质，还是温总理多次提到的“教育欠账”问题。
校车必须是一个国家最安全的汽车。政府应有所担当，让孩子坐最安全的校车，幸福、廉价、有尊严地上学，这是崛起大国的国家责任的体现。
说到校车，很多人会想到美国电影里那种结实安全的大家伙，法律赋予了校车种种优先路权，网上悍马军车被美国校车撞残的照片，也让国人记忆深刻。前述国家校车标准的起草专家向记者透露：美国每个孩子每年的校车补助是近600美元。因为有了政府的买单，才让阿甘那样的穷孩子坐得起校车。
第三篇:《校车安全的四级英语作文》
校车安全的四级英语作文
As we all know, recent accidents resulted from school buses have risen national concern about the safety of school buses. As a primary transportation for school children, the frequent
accidents of school buses can be traced to several reasons. First of all, school budget is limited so that the school cannot afford sufficient buses. Secondly, the regulation on overloading is not perfect. Consequently, school buses often acmodate more students than the required number, which will be potentially dangerous.
In order to guarantee the safety of school buses, schools and the society must cooperate to enhance the security standard and be responsible for the students.
104个词，可能有点少，再加点吧。第一段校车事故频发引关注；第二段分析原因；最后呼吁。
ps：这种题目可能不会考。自己理个思路就行了。
甘肃校车事故
The death toll in a school bus accident that occurred on Wednesday morning in the northwest province of Gansu has risen to 20 following the death of one child later Wednesday. The accident happened around 9:40 a.m. in Yulinzi township of Zhengning county, according to a statement from the bureau. The statement said five people died at the scene, including four children and their bus driver, while 15 others, their teacher included, were confirmed dead by the afternoon.The statement said another 44 children were injured in the accident and have been hospitalized. Twelve of the injured are in a serious condition.The truck was carrying coal, the statement said.
The bureau has blamed overloading for the accident, stating that the bus -- a van with nine seats -- was carrying 64 people.
［英语四级作文］-交通事故可以避免吗?
At present, more and more cities are faced with the problem of heavy traffic. And the number of road accidents is on the rise. So more people are much concerned about traffic security problems. Some people say that traffic accidents are unavoidable. They argue that nowadays traffic is much heavier than before. There is often a traffic jam especially in rush hours. Because modern society lives on the basis of vehicles, traffic jams are difficult to eliminate. With the development of industry and population expansion, the condition will be worse.
In my opinion, most road accidents can be