篇一:《上海中环10月正式成环》
上海中环10月正式成环:五角场可直达迪士尼
备受关注的中环线全线成“环”近日取得重要进展。中环线浦东段（军工路越江隧道—高科中路）高架桥面摊铺沥青6日完工。今年10月，中环就将弥补上这段“缺口”而正式成环。一旦实现通车，人们从五角场等北部地区一路走快速路南下，即可直达张江和迪士尼乐园。
已施工多日的“中环最后一笔”——浦东段（军工路隧道-高科中路）高架道路建设是全长约70公里的中环线全线的最后一段。它北起军工路越江隧道浦东出口（金桥路、栖山路路口南侧），沿金桥路往南，过锦绣路后东南斜向穿越，接申江路向南过龙东大道后，在高科中路南侧与现有中环线相接。采用高架形式，设双向8车道，设计车速每小时80公里。 中环浦东段全线设置两座全互通立交，即金桥立交、龙东大道立交，高架快速路上下匝道5对。而中环线高架快速路下部地面道路将建成城市主干道，以双向8车道为主，设计车速每小时50公里。其中，沿金桥路（军工路越江隧道-锦绣东路）和申江路段（龙东大道-工程终点）是利用现有道路改建，其余路段为新建。原先设计方案中位于张杨路南侧的张杨路下匝道被南移至金杨路南侧，原先位于金科路以北的金科路上匝道向南调整，匝道跨越金科路后在锦绣东路北侧落地。
中环线浦东段今年10月成环，中环线将形成一个真正的环形快速通道，据乐观估计，届时中环浦东段可以实现主线通车，服务功能将从浦西延伸到浦东，带动浦江两岸的交通协调发展，为上海国际航运中心的建设提供有力保障。
篇二:《申江路4标上部结构施工方案》
申江路（中环线—S2）高架专用道工程4标
（现浇箱梁模板承重支架）
专
项
施
工
方
案
上海两港市政工程有限公司
申江路（中环线—S2）高架专用道工程4标
2013年6月6日{上海中环承重}.
第一章 工程概况
一、工程总体概况
申江路（中环线~S2）高架专用道路工程是迪士尼配套道路工程，位于上海市浦东新区，北起已建的中环线申江路立交，向南经军民公路、殷军路、纬四路、沔北路、康桥东路、S20、S2，至迪士尼西入口入园大道，路段全长6.7km，道路红线宽40.0-88.5m，桥面宽25米。桥面横断面布置为：0.5米防撞栏杆 11.75米机动车道 0.5米防撞栏杆 11.75米机动车道 0.5米防撞栏杆=25米。
二、本段高架梁工程概况
本标段起止桩号为SJLK2 600.0-SJLK3 194.00，本标段穿过康桥东路，跨越磁浮
（P0362墩柱）到S20边上结束。高架桥梁总宽为25m， 其中跨越磁浮的一跨简支梁是钢箱梁，长57m，宽25m，两侧有钢护栏，重量约1000吨，支承的墩柱高度21m左右。
申江路（中环线~S2）高架专用道路工程在磁悬浮P0362墩柱上方跨越磁浮，其中跨越段在磁悬浮北部的为ZX11#墩，是现浇箱梁与磁浮跨越钢箱梁的北过渡墩，其北为4联11跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁；磁浮南部为ZX12#墩，是简支小箱梁与钢箱梁的过渡墩，其南为2联7跨简支预制预应力钢筋混凝土小箱梁；承台下部采用Φ800、Φ1000mm钻孔灌注桩支撑；桩长50~60米不等，本工程下部结构有294根钻孔灌注桩。28个承台，15种规格的19个墩柱，墩柱高度14米至21米。
现浇箱梁的具体结构分联分跨28m*2 28 m*3 28m*3 （35m*2 29m）
主梁断面形式采用薄壁、少肋单箱多室断面、双向、纵横向预应力体系、C50混凝土。箱梁宽度为24.70m，梁高2.0m，以连续梁2—3跨为一联。
1、本标段连续箱梁情况统计表{上海中环承重}.
2、相关工程量
第一联：C50钢筋混凝土-----996m3 钢筋171.702吨 预应力钢绞线32372.8Kg；塑料波纹管：3272.5米；YJM型锚具：172套，P型：36套； 第二、第三联：C50钢筋混凝土-----1500m3、钢筋240.128吨、预应力钢绞线：48684.3Kg；塑料波纹管：5090.8米；YJM型锚具：228套，P型：36套；第四联：C50钢筋混凝土1880m3、钢筋287.473吨、预应力钢绞线：62533.8Kg；塑料波纹管：6422.4米；YJM型锚具：248套，P型锚具：48套。
三、高架标准横断面图
连续梁结构横断面
四、本标段1-11跨的桥型布置示意图
第二章 编制依据
一、采用的技术规范和标准{上海中环承重}.
1、建设部《工程建设标准强制性条文》；
2、上海市《工程建设地方标准强制性条文》；
3、上海市《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》；
4、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000；
5、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001；{上海中环承重}.
6、《上海市施工现场安全生产保证体系》..DBJ08-903-2003；
7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；
8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
9、《公路工程施工规范》 （JTJ 076-95）；
10、上海市工程建设规范《城市桥梁工程施工质量验收规范》(DGJ08-117-2005)；
11、上海市工程建设规范《城市桥梁工程施工质量验收规范(DGJ08-117-2005)；
12、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；
13、公路工程桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；
14、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日起施行）；{上海中环承重}.
15、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；
16、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）；
17、《电焊机的使用安全技术规程》（GB10235－88）；
18、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2004第393号）；
19、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；
20、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001），（J119-2001）；{上海中环承重}.
21、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。
二、其他依据
1、施工现场实地考察资料；
2、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司申江路高架专用道有关设计图采用的技术规范和标准；
3、上市政工程设计研究总院有关设计图技术交底文件；
4、《高架桥梁支架基础利用方案》同济大学设计研究院；
5、申江路物探成果报告；
6、本工程招投标文件及施工合同。
第三章 箱梁模板承重支架的设计
一、支架地基加固措施
1、第一联、第二联的地基加固措施