第一篇 日本f35首飞成功
《中日再战 中国3天就能灭日本》
中日再战
中国3天就能灭日本
更新时间：2012-08-19 10:16 互动：我要评论 文字大小：大中小
推演中日战争：中国只需三天就能完全荡平日本
2017年末，日本自卫队进驻钓鱼岛，2018中国无法忍受日本抢占钓鱼岛的行为以及其在南海的种种作为，决定军事上彻底摧毁日本。
中日2018海空军军力对比：
首先是空军：
中国方面：
歼二十在2015服役后加紧生产，2018年服役108架，2018当年还会有48架服役，这大大出乎其他各国意料，霉国F22才320架，F35才160架，这也是中国敢于打这一仗的原因之一
歼十系列600架，基本上是歼十B和C，B是制空型，C是攻击型，
点击查看更多图片
资料图：歼十战机双编队
点击查看更多图片
资料图：歼十战机
苏三十系列200架，
歼十一系列300架，
歼八系列200架，
歼七系列200架，
歼轰七150架，日本f35首飞成功
轰六100架，
轰十（图22M3）50架
预警机空2000系列36架，空200系列48架
电子战飞机大约180架
加油机120架
总体是1600架战斗机和150架轰炸机。
日本方面：
F15系列240架
FI系列70架
F2系列100架
F4系列80架
F35系列36架，F35是美国在2017年末紧急提供给日本的，还没有完全形成战斗力 预警机E3系列6架，E2系列16架
电子战飞机36架
总共是526架
双方对比是1600：526，轰炸机是150：0，双方差距明显，三代机对比是1100：340，四代机是108：36，预警机对比是84:22，电子战飞机是180:36，双方飞行员素质差距不大，年飞行都在200小时至上，这样一对比，中国空军实力远在日本之上。
中日海军对比：中国方面：
航母三艘，除瓦格纳号外，中国另外两艘自制65000吨航母在2014下水，2016形成战斗力，装载歼15达36架，直升机12架，预警机3架，电子战机4架，加油机3架，载机数达58架， 服役于东海和南海舰队，另外还有三艘在建，据说是核动力的。 驱逐舰方面：30艘
052C12艘（170~~181）
052D2艘，(182,183)，9800吨，2015下水，2017形成战斗力，远程对空导弹96枚，远程反舰导弹16枚.都是垂发，六艘在建。
051C(115,116)2艘
052B（168,169）2艘日本f35首飞成功
现代级4艘，
052（112,113）2艘
051B167）1艘
051（162,163,164,165,166）5艘
护卫舰方面：40艘，
054A级16艘，
054B级8艘，首舰2013下水，2014服役，5700吨，小型相控阵雷达，76炮一门，48枚对空导弹，反舰反潜导弹16枚，也都是垂发。
054级2艘，
053H3江卫II级10艘，
052H2江卫I级4艘，
点击查看更多图片日本f35首飞成功
资料图：中华神盾驱逐舰
点击查看更多图片
资料图：中国潜艇浮出水面
潜艇方面：
核潜艇12艘
096两艘，16枚巨龙导弹，射程12000公里， 095四艘
094两艘
093改四艘
常规潜艇60艘，全部实现AIP
元II级12艘
元I级12艘
元级6艘，
第二篇 日本f35首飞成功《解密F-35战斗机一》 第三篇 日本f35首飞成功
《F35战斗机》
F-35“闪电Ⅱ”（F-35 Lightning II）联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35
主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出
3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降日本f35首飞成功
机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机
的F-35C型。
F-35
在战机世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系
统以及一定的超音速巡航能力。
2015年2月9日，加利福尼亚爱德华兹空军基地 ,英国皇家空军第一支F- 35闪电II中队举行成立仪式，该中队为第17中队。当天，也是第17中队成立第100周年纪念日。目前，该中队部分人员部署美国接受F-35战机的使用培训。
[1]
中文名
F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机
外文名
F-35 Lightning II Joint Strike Fighter
首 飞
2006年12月15日
单位造价
1.5-2.5亿美元
类 型
多用途战斗机
生 产
洛克希德·马丁公司
目录
1发展沿革
2设计特点
3基本信息
4发展型号
5国际参与
6未来规划
7总体评价
8模拟器
1发展沿革
研制背景
F-35替换机型 F-35起源自美国联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter JSF）计划，该计划是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目，亦为全世界进行中的最庞大战斗机研发计划，设计目的是为了替代美国空军、美国海军、美国海军陆战队以及英国皇家海军的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各种军机。计划被定位为低成本的武器系统，这是因为现代先进战斗机，如F-22战斗机的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。[2-3] 研制过程
见词条：美国联合攻击战斗机计划
1993年
美国国防部启动了“联合先进攻
X-35试验机 击技术”JASF验证机研究，并且在1994年1月成立了JASF研究计划办公室，
希望研制一种几个军种通用的轻型战斗攻击机系列，取代美空军的F-15E、F-16、F-15C和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，几个过时的机种。与此同时，英国也对这项计划表示出浓厚的兴趣，提出加入这项计划，用这种飞机替换“鹞”和“海鹞”战斗机。[4] 美国国防部为了整合资源，突出重点，将正在进行的美海军“联合攻击战斗机”JAF计划和国防高级研究计划局“通用低成本轻型战斗机”CALF计划也纳入JASF计划中，并在1996年3月将JASF计划正式更名为“联合攻击战斗机”JSF(JointStrikeFighten）。[5] F-35参与国
F-35外型像似F-22猛禽战斗机的单引擎缩小版，而且它的确从中吸取了一些元素。F-35的排气喷口设备则从通用动力在1972年设计的垂直起降飞机Model 200得到了灵感。第一架进行试飞的F-35是空军版F-35A，编号AA-1。2006年12月15日在德克萨斯州首飞成功。[6]
2设计特点
隐身设计
F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面
F-35机头[7] 积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比
F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15（空机前向RCS均超过10平方米）低两个数量级。由于F－35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。[8] 进行首飞的F-35A战机[8]
在红外隐身方面，从一些资料可推断出该机在推力损失仅有2%－3%的情况下，将尾喷管3-5微米中波波段的红外辐射强度减弱了80%－90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区。[8]
F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。这样该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、先进的红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。根据有关模型进行计算，取F-35的前向RCS为0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出5倍左右。[8]
电子系统
F-35有四大关键机载
AN/AGP-81型主动电子扫描阵列雷达 电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）
、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。[9-10] 光电瞄准系统（EOTS）AN/AAQ-40
其中EODAS由分布在F-35机身的6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。EOTS则是一个高性能的、轻型多功能系统，包括一个第3代凝视型前视红外（FLIR）系统，可以在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。[9] 此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。[9]
诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/AGP-81型主动电子扫描阵列雷达是所有型号的F-35通用的。这种具有隔行扫描边搜索边跟踪功能的雷达，使得F-35的飞行员可以在探测、确定、以及对固定的和移动的地面目标进行武器制导的同时对付敌人的战斗机或者是低空飞行的直升机。AN/AGP-81型雷达的探测距离接近现有雷达探测距离的三倍，并能够向飞行员提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。[11] 座舱设计
F-35的仪表板与F-22的多功
第四篇 日本f35首飞成功《F35战机简介》
F-35战机简介
F-35这款战机实际上分为ABC三种不同的型别，A型代表空军型号，B型是海军陆战队的型号，C型是美国舰载机型号。它们实际上是三种不同的飞机，三种不同的战斗机，各有各的特色，虽然从外观上看三者样子长的都差不多，但是里面的动力系统、设备以及外观的局部的地方都是不一样的。从重量来讲最轻的是美国空军的F-35A，性能也最好，飞得最远、飞得最快；其次是美国的F-35C就是舰载型的这款战机，它的起飞重量比较大，但是综合性能也不错；如果就飞行性能来讲的话最差的应该是F-35B，航程最小，机动性也比较差，自身的重量比较大，但是F-35A和F-35C不具备的就是垂直短距离起降能力，这个是F-35B独有的。有了这个能力它就可以在一些比较小的平台比如两栖攻击舰、岛礁或者陆地机场起降，不需要较长的跑道，这一点是F-35B比较突出的能力，而且F-35B一旦正式装备部队形成战斗力，它将成为世界上第一种超音速垂直短距起降战机，以前研发的投入部队服役的这些垂直起降战斗机基本上都是亚音速的，比如英国的鹞式，美国的AV8B以及俄罗斯的雅克38等等，这些机型都只能以高亚音速的速度飞行不能超音速，而F-35B最大飞行M数可以达到1.4，尽管没有达到它最初的设计指标，刚开始设计的时候F-35B飞行最大M数达到1.6，由于飞机增重另外阻力增大了，因此最大的飞行速度降下来，但是即使最大M数降到1.4，依然是世界上第一种进入部队服役的超音速战机。 我们国家的FC31鹘鹰战机它的研发周期和F-35相比是相当短的，F-35实际上如果从预研开始算已经有几十年的历史，那么在上世纪70年代末的时候美国的海军陆战队和海军相关部门就要求工业部门开发一种短距起降兼备垂直起降的一种先进战机，那么这个计划前前后后搞了有七八个，但是核心就是瞄着短距垂直起降，想装在试海舰或者两栖攻击舰上使用，那么主导这个项目的主要是美国海军陆战队，方案搞了十多年，最终到1988年的时候美国国防部要求美国海军陆战队、美国空军和美国海军不要各搞各的，最好是搞一个机型，用模块化的方式来研发满足不同军种需要的战机，于是把这三个分到一起。但是这三合一的方案依然以美国海军陆战队垂直短距起降战机方案为主，然后把它延伸成美国空军使用的A型和美国海军使用的C型机，到1993年的时候这三合一的方案应该说正式启动。虽然期间1997年做了一些技术上的调整，但是变化不太大，正式启动的时间是1993年，首飞的时间到2000年，2000年的时候当时参与竞争的两个机型一个是X32，一个是X35，相继首飞上天，试飞一年之后美国五角大楼宣布X35方案中标，以这个为平台发展出满足美国空军、海军和海军陆战队需要的F-35ABC，当时叫JSF联合攻击战斗机。理论上讲不算前期的十几年的预研，从1993年开始研发到2000年X系列先进技术的验证期应该说它的开发周期七年时间，以这个平台为基础把它搞成战斗机按理说周期会比较短，估计五年时间就把它改出来了。
原来计划这三款机型2010年ABC三种不同的F-35分别于2010年、2011年和2013年列装，形成初始作战能力，但是没想到正式开始研发碰到问题层出不穷，整个进度一拖再拖，研发费用一涨再涨，直到2006年第一款F-35A首飞上天，2008年F-35B上天，2010年F-35C上天，已经比原计划推迟，因此不可能在2010年、2011年和2013年列装部队。即使首飞了，结果在试飞阶段又发现了一系列问题，这里面包括硬件软件的问题，周期又向后拖了，最后美国国会忍不住了，责成五角大楼一定要说清楚，这三款飞机什么时候能列装。最后美国国防部列了一个时间结点，2015年12月F-35A列装，2016年F-35B列装，2019年F-35C海军舰载型列装，是否按照这个时间结点走的？据说最早装备的是F-35B，F-35A计划要到2016年12月就是2016年底形成初始作战能力。去年美国海军陆战队装了一个中队的F-35B大概10架，宣布可以形成作战能力，但是它告诉公众不要给予太大的希望，因为想完全达到今后作战的能力是不可能的，因为它夜间的设备没有，另外载弹量很小只能载四枚弹，航炮不能使用，不能开炮，显然这种所谓的初始作战能力是不算数的。第一个中队的F-35B还要部队进行进一步的验证试飞、改进、改型，什么时候真正能够形成初始作战能力？现在还不好讲，光是它的软件编制量就非常大，现在已经到了两千多万条代码，还没有编完，很多漏洞还没有补全，再加上它硬件的一些问题，比如发动机的问题、结构的问题、机体操作的问题，一系列问题没有完全解决。从发展历程看，F-35系列的战机前前后后即使到2015年、2016年所谓的形成初始作战能力，它用了大概23年半。
美国的F22其实也好不到哪儿去，从上世纪80年代研发一直到2005年装备部队也用了20多年时间，当然这里面包括了它的Y系列，YF-22和后面的F-22，整个的研发时间。即使是YF-22、X-35初期的研发，大概也要七八年的时间，再从Y和X去掉变成纯粹的F就是战斗机，这个周期也要有七八年然后还有一个试飞，试飞的时间像有的个别型号，美国的F-35C试飞时间大概十年时间，一般来讲要九到十年。因此，这是一个很漫长的过程，20多年时间作为一款四代机的研发应该说还是很长的，但是他们是领头的，别人没有，慢慢磨没关系。
但是中国的FC31鹘鹰战机一上天可以说震惊了世界，首先研发周期很短，2008年确定方案开始研制到2012年首飞上天，一共才用了四年时间，2012年上天之后就一架飞机试飞，但是有报道说今年第二架出来了，而且第二架跟第一架不一样，外形做了非常大的调整，这个我们从2014年珠海航展就可以看出来，外面进行飞机表演的FC31鹘鹰和室内展出的FC31鹘鹰战机的外观是不一样的，室内展出的是缩小模型，但是它的机翼、尾翼甚至机身都做了大量改动，机身显得更加消瘦苗条，高度性变得更好，尾翼机型的改进对它的隐身效果会有较大的提升。当然鹘鹰有可能发展出两种不同的型号，外形不一样，但是执行的任务也是有区别的，比如一个强调直通作战，一个强调对地攻击，这个都是有可能的，在一个平台上我发展两种不同的机型。也有可能今后的平台就是今年新推出的FC31鹘鹰平台为主，不管怎么讲，我们的研发进度和试飞进度相比美国的F22、F-35要快的多。当然FC31是由工业集团自己掏钱投资搞的，不一定现在就能正式立项，但是从它的研发周期这么短可以看出来，
我们的航空工业部门已经完全掌握了四代机相应的研发技术，也具备了非常强的研发能力，才有可能在这么短的时间内花这么少的钱把这么一款先进的四代机搞成。FC31它的大小吨位应该说和F-35是差不太多的，应该都是20吨到30吨的级别，F-35大重一点，整个动力更强劲，最大推进达到19000多公斤推力，但是由于这款战机本身操纵很厉害，因此最大起飞重量上去了，飞机性能下来了，尽管FC31目前采用的动力装置可能还比不上它，但是两者在空中相遇的时候鹿死谁手可不好说，如果机体搞得比较轻让动力弱一点，但是并不太影响机动性，这在外形的设计还有机载设备采用的技术密切相关，当然跟机载武器的水平也是有很大的关联。
不管怎么讲，FC31目前可以说是世界上单价最低的四代机，因此在出口市场上应该说前景比较广阔，当然F-35也是打国际市场的，它为什么这次派五架不同型号的F-35跑到范堡罗航展上亮相，甚至有可能做飞行表演，我想它也是把占领世界军机市场作为一个首要的目标和任务。至于这次来到范堡罗航展上的这五架F-35都是什么型号，如果能做得好的话可能是F-35A、F-35B、F-35C都有可能亮相，其中F-35A和F-35B据说曾经做过编队飞行表演，那么这次会不会F-35ABC三款机型同台竞技或者同台表演编队飞行，这个确实是值得观众关注的一个亮点或者一个焦点。不管F-35系列战机在范堡罗航展上做出什么样的举动，应该说这届航展可能最吸引人眼球的也就是这个机型了，其它的一些机型应该说都是老机型，没有太多抓眼球的地方。